Gaisa kompresora eļļu galvenokārt izmanto kompresora cilindra un izplūdes vārsta kustīgo daļu eļļošanai, un tai ir rūsas profilakses, korozijas profilakses, blīvēšanas un dzesēšanas loma.
Tā kā gaisa kompresors ir bijis augsta spiediena, augstas temperatūras un kondensāta ūdenī, gaisa kompresora eļļai jābūt lieliskai oksidācijas stabilitātei ar augstu temperatūru, zema oglekļa uzkrāšanās tendenci, atbilstošu viskozitāti un viskozīvu-temperatūras veiktspēju un labu eļļas ūdens atdalīšanu, rūsas profilaksi un korozijas izturību pret koroziju izturību un korozijas izturību pret koroziju
Veiktspējas prasība
1. Pamatneļa kvalitātei jābūt augstai
Kompresora eļļas bāzes eļļu var iedalīt divās kategorijās: minerāleļļas tips un sintētiskās eļļas tipa. Minerāleļļas kompresora eļļas ražošana parasti notiek ar šķīdinātāja rafinēšanu, šķīdinātāja atdalīšanu, hidrogenēšanu vai māla papildināšanas rafinēšanas procesu, lai iegūtu bāzes eļļu, un pēc tam pievienojiet dažādas piedevas, lai sajauktu.
Kompresora eļļas bāzes eļļa parasti veido vairāk nekā 95% no gatavās eļļas, tāpēc bāzes eļļas kvalitāte ir tieši saistīta ar kompresora eļļas produkta kvalitātes līmeni, un bāzes eļļas kvalitātei ir tieša saistība ar tā rafinēšanas dziļumu. Pamata eļļai ar dziļu rafinēšanas dziļumu ir mazāk smagu aromātisko vielu un smaganu saturu. Atlikušais ogleklis ir zems, antioksidanta jutība ir laba, bāzes eļļas kvalitāte ir augsta, tai ir neliela tendence uzkrāt oglekli kompresoru sistēmā, eļļas un ūdens atdalīšana ir laba, un kalpošanas laiks ir salīdzinoši ilgs.
Sintētiskās eļļas tipa bāzes eļļa ir smēreļļa, kas izgatavota no organiskas šķidrās pamatnes, kas iegūta ķīmiskā sintēzē, un pēc tam sajaukta vai pievienota ar dažādām piedevām. Lielākā daļa tās bāzes eļļu ir polimēri vai augstas molekulārie organiskie savienojumi. Ir daudz veidu sintētiskās eļļas, un sintētiskajai eļļai, ko izmanto kā kompresoru eļļu, galvenokārt ir pieci sintētiskā ogļūdeņraža veidi (polialfa-olefīns), organiskais esteris (dubultā esteris), snotu eļļā, polialkilēnglikols, fluorosilice eļļa un fosfāta est. Sintētiskās eļļas kompresora eļļas cena ir daudz dārgāka nekā minerāleļļas kompresora eļļas cena, bet sintētiskās eļļas visaptverošais ekonomiskais ieguvums joprojām pārsniedz parasto minerāleļļu. Tam ir oksidācijas stabilitāte, neliela oglekļa uzkrāšanās tendence, var pārsniegt parastās minerāleļļas temperatūras diapazonu eļļošanai, ilgu kalpošanas laiku, var izpildīt vispārējās minerāleļļas kompresora eļļu nevar izturēt prasību izmantošanu.
2. Šauras bāzes eļļas frakcijas
Pētījums par kompresora eļļas darba stāvokli parāda, ka bāzes eļļas sastāva uzlabošana ir galvenais faktors, lai uzlabotu kompresora eļļas kvalitāti. Pēc tam, kad kompresora eļļa, ko kompresora cilindrā sintezē gaismas un smagas sastāvdaļas, tiek ievadīta darba daļa iepriekš pārmērīgas nepastāvības dēļ, kas ietekmē eļļošanas efektu, un rekombinācijas komponenti nevar ātri atstāt darba daļu pēc darba uzdevuma, kas saistīts ar sliktu tilpumu, un tai ir ērti, kas ir saistīti ar oglekļa nogulsnēm, kas ir pakļautas siltumam, kas saistīts ar Oxygen, kas ilgāks. Tāpēc šādos apstākļos smēreļļa jāizvēlas kā šaura sastāvdaļas eļļas frakcija, un to nevajadzētu izvēlēties kā vairāku komponentu eļļas frakciju maisījumu.
Nr. 19 kompresora eļļa ir izgatavota no plašas destilāta eļļas, kas satur daudz atlikušo komponentu, un kompresorā uzkrātā oglekļa daudzums ir liels. Tāpēc, lai uzlabotu kompresora eļļas kvalitāti, ir jānoņem atlikušie komponenti Nr. 19 kompresora eļļā un jāizvēlas šaura destilāta bāzes eļļa.
3. Viskozitātei jābūt piemērotai
Dinamiskās eļļošanas apstākļos eļļas plēves biezums palielinās, palielinoties eļļas viskozitātei, bet berze palielinās arī, palielinoties eļļas viskozitātei. Eļļu eļļu ar pārāk zemu viskozitāti nav viegli izveidot pietiekami spēcīgu naftas plēvi, kas paātrinās un saīsinās detaļu kalpošanas laiku. Gluži pretēji, smēreļļas viskozitāte ir pārāk augsta, kas palielinās iekšējo berzi, palielinās kompresora īpašo jaudu, kā rezultātā palielinās enerģijas patēriņš un degvielas patēriņš, kā arī veido nogulsnes virzuļa gredzena rievā, gaisa vārstā un izplūdes kanālā. Tāpēc pareizās viskozitātes izvēle ir galvenā kompresora eļļas izvēles galvenā problēma. Xi 'Jiaotong universitāte, izmantojot testus, ir pierādījusi, ka: Izmantojot vienādus testa apstākļus tāda paša veida kompresorā, zemākas viskozitātes pakāpes eļļas pakāpes izmantošana, nekā augstas viskozitātes pakāpes eļļas pakāpes, var samazināt kompresora īpašo jaudu par apmēram 10%, un nodiluma daudzums detaļu daudzums nav ievērojami atšķirīgs. Tāpēc, nodrošinot eļļošanas priekšnoteikumu, atbilstošās naftas viskozitātes pakāpes izvēlei ir ļoti liela nozīme enerģijas taupīšanā un kompresora uzticamā darbībā.
Pasta laiks: decembris-22-2023